Спущенное колесо может застать где угодно – на трассе, во дворе или на полпути к даче. Компрессор в багажнике – штука не лишняя, это факт, проверено не одной поездкой. А вот с выбором сложнее. Производительность разная, давление разное, способ питания отличается, да и по времени непрерывной работы модели ведут себя не одинаково.
Дальше – про то, какой компрессор подойдет под конкретную машину. И на что смотреть, прежде чем платить.
Что такое автомобильный компрессор и как он работает
Устройство простое по смыслу: берёт воздух из окружающей среды, сжимает и через шланг гонит прямо в шину. От обычного ручного насоса тут одно ключевое отличие – качать вручную не нужно, всё делает электродвигатель.
А вот сам механизм уже зависит от конструкции.
Когда выбираете автомобильные компрессоры, точно не следует забывать, что только одного давления по паспорту мало – стоит ещё прикинуть, насколько модель вообще годится под размер ваших шин, свериться с производительностью и способом питания.
Не лишним будет заглянуть и в комплектацию – манометр, длина шланга, адаптеры под разные типы клапанов. Вроде мелочь, а именно от неё в дороге часто зависит, насколько быстро получится справиться с проблемой колеса. .
Какие бывают автомобильные компрессоры
По принципу действия компрессоры делятся на два типа – мембранные и поршневые. Конструкция здесь решает многое: и производительность, и максимальное давление, и даже то, для каких задач устройство вообще подойдёт.
Мембранные компрессоры
Мембранная модель работает за счёт гибкой мембраны, которая нагнетает воздух. Такие устройства компактны и доступны по цене. Главный недостаток – невысокая производительность. Поэтому мембранный компрессор подходит преимущественно для периодической подкачки небольших шин. Для крупных колёс процесс занимает больше времени, а продолжительная работа приводит к нагреву.
Поршневые компрессоры
Поршневые устройства – вариант более производительный. Электродвигатель приводит в движение поршень, тот сжимает воздух и подает его в шину. А цилиндров может быть один или два – зависит от конструкции.
Однопоршневых обычно хватает для большинства легковых автомобилей. А вот двухпоршневые уже другой уровень – производительность выше, поэтому такие модели чаще берут под кроссоверы, внедорожники, шины большого размера.
Основные характеристики автомобильного компрессора
Размышляя, как выбрать автомобильный компрессор, сравнивайте несколько основных параметров:
- Производительность, л/мин. Показывает, какой объём воздуха компрессор подаёт за минуту. Чем больше колесо, тем важнее этот показатель. Для большинства легковых автомобилей достаточно примерно 30-40 л/мин, а для крупных колёс желательно рассматривать более производительные модели.
- Максимальное давление измеряют в барах, атмосферах или PSI. У легковых машин рабочее давление обычно держится в районе 2-2,5 бар, и тут важнее не цифра на упаковке, а запас и стабильность работы под нагрузкой – устройство не должно “проседать”, когда качает долго.
- Мощность и потребляемый ток тоже упускать не стоит. Чем компрессор производительнее, тем сильнее он нагружает электрическую систему автомобиля. Поэтому до покупки лучше проверить, подходит ли устройство под тот способ питания, который планируете использовать – от прикуривателя или напрямую от аккумулятора.
- Время непрерывной работы. Особенно важно при подкачке нескольких колёс. Если производитель устанавливает ограничение по времени работы, его необходимо соблюдать.
- Длина кабеля и шланга. Слишком короткие провода могут создать неудобства при работе с колёсами, расположенными далеко от источника питания.
- Манометр – тоже деталь, на которую стоит обратить внимание. Аналоговый проще устроен и не требует батареек, а цифровой обычно удобнее читать. Но независимо от типа манометра давление всегда стоит выставлять по рекомендациям производителя автомобиля, а не на глаз.
Как выбрать автомобильный компрессор по типу питания
Основные варианты – подключение к автомобильной розетке 12 В или непосредственно к аккумулятору. Выбор зависит от мощности устройства и условий эксплуатации.
Подключение к прикуривателю
Модели с вилкой 12 В удобны тем, что не требуют доступа к аккумулятору. Достаточно вставить штекер в штатную розетку и включить компрессор.
Такой вариант подходит для легкового автомобиля и периодической подкачки шин. Однако розетка и её предохранитель рассчитаны на определённую нагрузку. Поэтому мощный компрессор к прикуривателю подключать нельзя, если только производитель прямо не допускает такую возможность.
Подключение к аккумулятору
Более мощные модели часто комплектуют проводами с зажимами «крокодил» – их подключают прямо к клеммам аккумулятора, и это позволяет использовать устройства с более высоким потребляемым током. Перед подключением компрессор обязательно выключают. Красный зажим – на положительную клемму, чёрный – на отрицательную, и полярность тут соблюдать нужно строго, ошибок быть не должно.
Как пользоваться автомобильным компрессором правильно
Даже хороший компрессор важно правильно использовать. Последовательность действий следующая:
- Проверьте рекомендованное давление для шин автомобиля.
- Установите машину на ровной площадке.
- Снимите защитный колпачок и подключите шланг к вентилю.
- Подключите компрессор к подходящему источнику питания.
- Запустите устройство и контролируйте давление по манометру.
- После достижения необходимого давления выключите компрессор.
- Отсоедините питание, снимите шланг и установите колпачок на вентиль.
Собственно, такой порядок и есть ответ на вопрос, как пользоваться автомобильным компрессором – без лишних действий и усложнений. Единственное – оставлять работающий прибор без присмотра не стоит, как и превышать допустимое время непрерывной работы.
Вывод: какой автомобильный компрессор лучше выбрать
Компрессор в багажник лучше выбирать не наугад, а отталкиваясь от машины. Для обычной легковушки хватит компактной модели – литров 30/40 в минуту, питание 12 В, ничего сверхъестественного не требуется.
С кроссоверами и внедорожниками история другая. Тут уже нужны поршневые устройства помощнее, с подключением напрямую к аккумулятору – иначе колесо будет качаться слишком долго.
В каталоге ТД «Укрсервіс» оборудование подбирают как раз с учётом марки автомобиля и того, для чего компрессор нужен.
Частые вопросы об автомобильных компрессорах
Где плюс и минус при подключении компрессора к аккумулятору?
Красный зажим подключается к клемме «+», чёрный – к клемме «-». Перед подключением компрессор должен быть выключен. Соблюдение полярности необходимо для безопасной работы оборудования.
Почему автомобильный компрессор перегревается или отключается?
Основные причины – слишком длительная работа, недостаточное охлаждение, высокая нагрузка или техническая неисправность. Если компрессор сильно нагрелся, его нужно выключить и дать остыть.
Сколько ампер потребляет автомобильный компрессор?
Точное значение зависит от мощности и конструкции устройства. Чем производительнее модель, тем выше обычно потребляемый ток. Особенно это важно для мощных компрессоров, которые подключаются непосредственно к аккумулятору.
Как подключить автомобильный компрессор к розетке 220 В?
Тут сразу стоит сказать – большинство таких компрессоров рассчитаны на 12 В. В розетку 220 В напрямую его не сунешь, сгорит моментально, и чинить будет уже особо нечего. Значит, нужен блок питания или преобразователь 220/12 В. И тут не стоит экономить ни на мощности, ни на токе – запас должен быть обязательно. Для примера: компрессор на 120 Вт требует источник, который тянет минимум 10 А, и снова с запасом, иначе устройство будет работать на износ.
Ну и ещё момент. Прежде чем думать, как запитать компрессор от 220 или подключить его к розетке, лучше сначала свериться со штатным напряжением и потребляемым током конкретно своей модели. Промахнуться с преобразователем несложно, а потом остаётся только жалеть о покупке.
