Останнього місяця в Дергачах посилились напади FPV‑дронів. Місто, розташоване всього за сім кілометрів від Окружної дороги Харкова, вимушене вдаватися до радикальних заходів, аби захистити водіїв від постійних атак. У Харкові найбільш небезпечним залишається район П’ятихатки — дрони, що працюють на оптоволокні, продовжують атакувати автівки на Харківському шосе.
Північ під обстрілом. Жителі П’ятихаток у Харкові змушені переїжджати до безпечніших мікрорайонів, а мешканці Дергачів уникають центральної вулиці, обираючи об’їзні шляхи. Найскладніша ситуація — у Золочеві: автобусне сполучення з обласним центром практично припинене через систематичні напади російських FPV на дорогу до Харкова.
Центральна вулиця під прицілом
У Дергачах дійшли висновку, що безпечніше рухатись без світлофорів. Місто з населенням близько 20 тисяч людей, що знаходиться в півгодині їзди від центру Харкова, стало жертвою російського FPV‑терору. Протягом вересня ворожі безпілотники вразили близько 30 автівок, і в жовтні атаки не припинилися.
Тільки за один день, 2 жовтня, дрони тричі атакували транспорт. Один дрон влучив у причіп автомобіля на дорозі між Дергачами та Польовою — двоє людей отримали поранення. За кілька годин інший дрон атакував цивільний автомобіль на трасі Харків—Бєлгород між Лісним та Руською Лозовою, а ввечері третій дрон поцілив у цивільне авто в Дергачах.
6 жовтня російські дрони безперервно обстрілювали вантажівки, що їхали трасою Золочів—Дергачі та центральною вулицею Сумський шлях. Після цих подій міська рада ухвалила рішення тимчасово відключити світлофори на цій ділянці дороги.
“Якщо подивитися статистику по ураженнях дронами, то зараз більшість, близько 95% випадків, припадає саме на центральну вулицю, яка виходить на трасу Дергачі—Золочів. Автомобілі, що зупиняються на світлофорах, стають легшою мішенню, і ворог може прицільно влучати в цивільні машини. Тому тимчасово вирішили призупинити роботу світлофорів, щоб водії могли швидше їхати містом або обирати інші маршрути”, — розповів начальник Дергачівської міської військової адміністрації В’ячеслав Задоренко.
6 жовтня дрон атакував вантажівку. Фото: Дергачівська МВА
Водіям легкових автомобілів радять обирати інші маршрути, тоді як вантажівки фактично не мають альтернативи — їм доводиться їхати центральною трасою.
Оснастити всі вантажні автомобілі портативними приладами для виявлення FPV‑дронів, так званою “Чуйкою”, — неефективно, бо більшість безпілотників заходять у Дергачі по оптоволокну й залишаються невидимими для таких пристроїв. У місті почали встановлювати додаткові модульні укриття на зупинках та в місцях скупчення людей — біля вокзалу, автостанції та ринку.
Над головною вулицею натягують антидронову сітку. Мешканцям радять стежити за повідомленнями про загрозу дронів у місцевих телеграм‑каналах громади, залишати свої авто та заходити в тимчасові укриття, якщо надходить попередження.
“Коли люди отримують сигнал у телеграм‑каналі про наближення дрона, у них є можливість не зупинятися, вийти з авто, зайти в укриття та перечекати небезпеку”, — додає голова громади.
За словами В’ячеслава Задоренка, на підступах до міста працюють вогневі групи, які в середньому збивають близько восьми FPV‑дронів з десяти, але ті, що прориваються, завдають значної шкоди.
Найнебезпечніша траса
У Дергачах є залізничний вокзал, працюють комунальні служби та є автобусне сполучення з Харковом, тому, за даними місцевої військової адміністрації, чисельність населення близько 20 тисяч людей наразі суттєво не зменшилася — люди не масово виїжджають, незважаючи на зростання небезпеки.
Натомість центр громади Золочів перебуває в набагато складнішому становищі. Автобусного сполучення з обласним центром немає — їхати дуже ризиковано.
“Є місцеві приватні перевізники, які невеликими групами доправляють людей, переважно на роботу. Вони користуються цивільними автівками. Поки що про відновлення автобусних маршрутів говорити не доводиться”, — зазначив голова громади Віктор Коваленко в інтерв’ю.
Автомобіль постраждав на трасі Золочів—Дергачі. Фото: Золочівська СВА
За останні п’ять днів у громаді загинуло п’ятеро людей, ще 12 отримали поранення. Вогнем FPV‑дронів знищено 17 автівок — переважна більшість випадків сталася на трасі Золочів—Дергачі.
Мешканці виїжджають з П’ятихаток
У Харкові досі під ударами ворожих дронів лишається віддалений мікрорайон П’ятихатки. Найбільше атаки активізувалися в липні — тоді ворог широко застосовував FPV‑дрони проти Харкова. За місяць у місто прилетіло понад сто таких безпілотників, більшість з них вразила П’ятихатки. У липні 2026 року FPV‑дрон влучив у автомобіль на вулиці Академіка Курчатова: загинув викладач ХАІ, доцент кафедри інженерії програмного забезпечення Геннадій Симбірський.
Після цієї трагедії мерія разом із військовими та обласною адміністрацією взялися за встановлення мобільних укриттів на зупинках і натягування антидронової сітки на Білгородському шосе. Проте мешканці мікрорайону почали поступово переїжджати в безпечніші райони.
“Я в серпні переїхав на Павлове Поле. Мені щодня потрібно їхати на роботу автомобілем, а це стало дуже небезпечно. Зараз живу тимчасово у родичів за кордоном, які дозволили скористатися квартирою. На П’ятихатках у мене є власна двокімнатна квартира, але повертатися поки що не збираюся — надто ризиковано”, — розповів житель П’ятихаток Андрій Задорожний.
Російські дрони продовжують атаки на П’ятихатки, здебільшого цілячи по автівках. 1 жовтня було пошкоджено п’ять автомобілів, а протягом цього тижня ворог вже тричі бив по мікрорайону.
Створено за матеріалами: 2day.kh.ua
