Міський голова Харкова Ігор Терехов уперше озвучив суму, яку щорічно витрачають із міського бюджету на забезпечення «безкоштовного» проїзду.
За словами мера, щороку місто докапіталізовує транспортну систему Харкова на суму близько 3,6–4 мільярдів гривень. Це майже п’ята частина міських видатків — при прогнозному бюджеті понад 20 мільярдів гривень у 2026 році. Попри значні витрати, міська влада продовжує підтримувати ініціативу, і в проекті бюджету на 2027 рік вже передбачено збереження безоплатного перевезення пасажирів. Про це Терехов розповів під час інтерв’ю на «Радіо Хартія».
«Ми щодня боремося за кожного харків’янина, щоб люди не виїжджали з міста, щоб працював бізнес. Це суттєва підтримка для кожного, хто залишився, і для тих, хто приїхав до Харкова. Сьогодні у нас майже 227 тисяч внутрішньо переміщених осіб, які опинилися без нічого й обрали Харків для життя, зокрема й завдяки тому, що у нас є безкоштовний проїзд», — зазначив Ігор Терехов.
Мер визнає, що така політика є серйозним навантаженням на міський бюджет.
Водночас у проєкті бюджету на 2027 рік передбачено збереження безкоштовного проїзду в Харкові. Остаточне рішення щодо цього питання ухвалюватимуть депутати Харківської міської ради під час сесії.
Із 2022 року мешканці Харкова та гості міста не сплачують за проїзд у трамваях, тролейбусах, метрополітені та муніципальних автобусах. Наразі це єдиний великий населений пункт в Україні з повністю безкоштовним громадським транспортом. Постає питання: як довго місто зможе утримувати такий режим перевезень і які ризики це створює для транспортної інфраструктури?
Створено за матеріалами: 2day.kh.ua
